(3)喷涂后的处理：喷涂后要检查喷涂层与轴颈基体是否结合紧密，如不够紧密，曲轴磨损修复，则除掉重喷。如检查合格，可对曲轴进行磨削加工。由于等离子喷涂层硬度较高，一般选用较软的碳化锡砂轮进行磨削，磨削时进给量要小一些(0.05—0.10mm)，以免挤裂涂层。另外，磨削后一定要用砂条对油道孔进行研磨，宿州曲轴磨损修复，以免毛刺刮伤瓦片。经清洗后，将曲轴浸入80—100℃的润滑油中煮8～10h，待润滑油充分渗入涂层后即可装车使用。
主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，***切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。
主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑，毫州曲轴磨损修复，***切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。通过用汽车用油或酒精清洗后擦干净加以排除。
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偏心磨削法是按磨损后的连杆轴颈表面来定位磨削的，这时轴颈的中心线位置和曲柄半径均发生了变化。一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径，使压缩比增大，而且各缸变化不均匀，同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上，引起曲轴不平衡，造成运转时的附加动载荷。因此，在连杆轴颈磨削时，应尽量减少曲柄半径的增加量，淮北曲轴磨损修复，确保同位连杆轴颈轴心线的同轴度误差不大于±0.10mm，这样才能确保曲轴运转中的平衡。
3、曲轴严重磨损后的修复：如果发动机曲轴磨损严重，磨削法无法修复或效果较差，可采用等离子喷涂法来修复，具体步骤是：喷涂前轴颈的表面处理->喷涂->喷涂后的处理。具体修复方法视情况而定。
